Jag tror aldrig jag producerat en intressantare rubrik…

Jag vet ju att det finns ett starkt bilintresse bland Pressyltas läsare, you shameful people… Reaktionen på min nyliga post om varningsblinkerns semantik blev överraskande positiv, till exempel. Nu har jag nåt nytt att komma med. How exciting is that…?

Har ni nånsin funderat över varför bilhjul är så svarta och sotiga numera? Icke längre dessa skimrande krommonstriga hubcaps, och korpsvart, Michelinloggat gummi… Allt är sot, damm, nuclear winter… “Hvi…?” som våra förfäder sa.

Det har med bromsplattorna att göra. Min MOT (bilbesiktning…? heter det nåt annat?) upptäckte att bromsplattorna på min enbart 3 år gamla Citroen Berlingo hade slitits ner till “wear level”. Hur är detta möjligt på en tre år gammal bil…? Undrade jag.

Jo, vad man ska tillverka bromsplattor av är ett problem som redan de gamla grekerna jobbade på… (…enligt Wikipedia… tror jag…)

Förr i tiden var det asbest, men jag tror även den sömnigaste av Pressyltaläsare kan fundera ut varför det inte dög. Detta ersattes då med NAO, uttytt “Non Asbestos Organics”, vilket mest handlade om grafit.

Nå, du och jag och min gamla mamma vet att grafit är hårt, men också bräckligt – och framför allt dammigt. Därav de sotiga däcken. QED. Läs mer här.

Så min MOT kostade mig £160 i stället för normala £55. Ner med kapitalismen, säger jag.